внедорожные туристы

Выбираем место для лагеря

подводник — Sun, 01 Feb 2026 12:06:43 GMT

Выбираем место для лагеря!
И вот вы уже проехали часть маршрута до намеченной точки. Если ваше путешествие не ограничивается одним днем то, вероятно, вы уже устали и глазами шарите по сторонам, ища подходящее место для ночевки , а возможно и для стоянки на более продолжительное время. Поскольку, вы внедорожные туристы, значит, скорее всего, вы где то в лесу.
Ваш отдых и ваше настроение напрямую зависит от того, правильно ли вы выбрали место для лагеря. Есть несколько простых правил, соблюдая которые, как пешие, так и автотуристы обеспечат себе комфортный привал или лагерь, а в результате и отдых в целом.
1. Становитесь на ночлег за 1-2 часа до темноты. Когда стемнеет, лагерь уже должен стоять, дрова заготовлены и ужин вариться.
Из личного примера – в азарте упустили начало сумерек , рубились (джиперы меня поймут) до самых звезд, в результате встали на ночевку среди болот под писк миллионов кровососов. Проснулись во второй половине следующего дня грязные, покусанные, злые, сильно сожалея о том, что не остановились два километра назад, там ведь были замечательные места.
Если быть откровенными, такая история с нами повторялась периодически.
Не повторяйте наших ошибок. Научитесь вовремя останавливаться! Итак продолжим:
2. При выборе места для лагеря нужно учитывать:
а) безопасность – возможны внезапный подъем воды в реках или сухих руслах и затопление низин.
Опять таки из личного примера : Ехали как то порыбачить в Астраханскую обл, на раскаты.
Засветло остановились на ночевку в Пришибе, на Бобре (приток Волги). Место замечательное, красивое, у самой воды! Успели порыбачить и отметить удачную рыбалку. Ночью проснулись от сильного гула и журчания воды. Выбирались из палатки уже по щиколотку в воде. Не мешкая покидали вещи в машины и ходом от реки. Успели вовремя - вода поднималась с невероятной скоростью. Уже утром у местных узнали, что каждую весну здесь открывают плотину и сбрасывают воду, затапливает так, что у деревьев только макушки торчат из воды, и не всем туристам как нам удается убежать от стихии. И плывут их машинки в открытое Каспийское море.
Продолжим: учитываем, что
Возможны оползни крутых склонов
(многие рыбаки видели или слышали с каким грохотом обрушиваются берега рек, не дай бог поставить палатку на таком высоком , сухом бережке и под бережком тоже).
Опасно разбивать лагерь и у крутого склона горы т.к.
В горах возможны: камнепады, лавины.

Нельзя разбивать лагерь в овраге или балке, на открытом месте под одиноко стоящим деревом –
возможны удары молнии в высокие деревья;
Помните то, что кажется безопасным при хорошей погоде, может обернуться несчастьем при грозе или дожде.
б) лагерь должен быть обеспечен водой и дровами , если вы рассчитываете на костер – потребность в них определяется длительностью стоянки и погодой. Не рубите деревья, используйте сухостой и валежник;
в) комфорт существования – отсутствие или малое количество гнуса.
В теплую погоду, когда много комаров, разбейте лагерь на лесистом берегу озера или реки. Постоянный «сквозняк» сдувает комаров.
В Карелии, куда мы ездим каждый год и где, как известно комары верные спутники всех туристов, наличие именно «сквозняка» является одним из определяющих факторов при выборе места для лагеря. Кстати, на вспотевшую кожу садится больше комаров. Кроме того, по данным исследований, из всех цветов комары предпочитают голубой.
Обратите внимание на относительное расположение костра и палаток, чтобы не вдыхать всю ночь дым от догорающих дров.
Утолив жажду и голод, не поленитесь несъеденный провиант убрать в недоступное для лесных зверушек и зверюг место, дабы избежать встречи с мишкой, учуявшим запах недоеденного шашлыка.

К вашему сведению, в Ярославской области обитает более 300 особей медведей, 40 особей рысей. Во время экспедиции по Тверской области, мы неоднократно наблюдали следы медведей, пересекающих раскисшую грунтовую дорогу.

Вдали от населенных пунктов зверье осмелело и почти перестало бояться людей. Однажды, ночью к нам в палатку пыталась залезть любопытная лиса. Напугала до смерти, теперь беру с собой в палатку пугач.
г) вид лагеря – время освещения палаток солнцем, вид из палаток, от костра – все это можно и нужно учесть для полноценного отдыха.
Мы постарались учесть природные факторы, но не забывайте и о человеческом.
Никогда не оставляйте лагерь без присмотра, вещи держите в машине, машину закрывайте.
Ножи, топоры, шампуры не должны быть в легкой доступности для постороннего человека. Не приглашайте выпить в месте с вами местное население, вы ведь не знаете как поведет себя подвыпивший едва знакомый. Неадекватный представитель рода человеческого может быть куда опаснее любого лесного жителя.
Ставьте машину всегда к выходу «лицом», не загромождайте водительское и пассажирские сиденья, чтобы в случае необходимости быстро покинуть ставшее опасным место.Этот момент стоит учесть и тем туристам, которые ночуют не в палатке, а в машине.
Согласитесь, все это важно, чтобы почувствовать себя на отдыхе, а выполнить это возможно только соблюдая п.1, то есть тогда, когда светло .

ВАЖНО: Сворачивая лагерь тщательно уберите за собой «территорию», уезжая оглянитесь . Также чист берег озера или реки где вы отдыхали? Тщательно ли затушен костер? Если место вашего привала оставлено в образцовом порядке, ни у кого не будет повода сказать, что здесь стояли свиньи. Бережное отношение к природе – долг каждого туриста.

Плитка

Тарелла — Sat, 01 Jul 2017 22:24:10 GMT

Форум: Снаряжение
Описание темы: для покушать и обогреться!
Автор темы: Тарелла
Автор последнего сообщения: подводник
Количество ответов: 24

Заплетаем трос

подводник — Thu, 02 Mar 2017 16:49:04 GMT

Как сделать петлю, как стростить оборванный трос.

Отчего собственно возник вопрос в заплетании? Почему не связать трос узлом?
Любой канат, будь то стальной или синтетический, плетеный или крученый в месте узла теряет до 50% прочности. Кроме того, узел невозможно развязать и тем более намотать на барабан лебёдки.

Прежде чем начать какие-либо действия с «синтетикой» необходимо её отрезать и заделать конец. В месте, где предполагается делать разрез, плотно наматываем скотч или изоленту. Острым ножом, орудуя как пилкой перерезаем по середине намотанного скотча, так чтобы при разрезании оба хвоста остались заделанными (рис. 1)

Для упрощения дальнейших работ конец можно дополнительно обмотать скотчем в пол перекрытия, а висящий край скрутить и оплавить. Получается стрела.

В отличии от стального троса «синтетику» можно заплетать не распуская пряди.
«Синтетика», как правило, имеет 12-ти прядное плетение «колодцем». При движении противоположном натягиванию трос превращается в оплётку.
Теория проста – при натяжении троса находящийся внутри конец будет зажиматься усилием пропорциональным натяжению троса. Воспользуемся этим.

Перед началом заделки троса можем продеть его в замкнутый крюк или в петлю корозащитной стропы. Использовать замкнутый, то есть несъёмный крюк на кевларе я не рекомендую.
В отличии от разъёмного крюка, замыкающегося цилиндрическим пальцем, литой крюк имеет неровности в петле, которые будут перетирать трос. Использование коуша я то же не рекомендую, так как он вместо предохранения троса под нагрузкой может согнуться и острыми краями его повредить. Если коуш и не повредит трос, то скорее всего вывалится при первом же лебежении.

В месте изгиба (крепления крюка) трос рвётся и изнашивается редко, быстрее он порвётся где-то в другом месте.

Не менее чем в 40 см. от конца просовываем острый конец внутрь троса между прядей (рис. 2,3). Вытаскиваем кончик троса так же между прядей в 10-15 сантиметрах (рис.4). Теперь протягиваем весь лишний хвост и формируем нужного размера петлю. Оптимально сделать петлю диаметром 3-5 см. Для увеличения трения, чтобы обеспечить максимальную прочность заделки проденем конец сквозь трос. Продеть надо трос именно через центр, так чтобы по бокам осталось по шесть прядей (рис. 6).

Теперь снова проденем конец в сердцевину троса (рис. 7,8). Если конец достаточно длинный то за один раз продеть его полностью не получится. Можно делать выходы каждые 10-15 сантиметров и повторять операцию. После того как хвостик окажется полностью внутри троса можно трос натянуть. Полученный результат рис. 9.

По материалам сайта 4x4typ

Бензопила для джипера

подводник — Mon, 30 Jan 2017 17:27:54 GMT

Бензопила для джипера вещь необходимаяТяжелая и опасная работа дровосеков получила романтическую окраску после чудесного спасения ими Красной Шапочки. Долго после этого случая лесорубы сопротивлялись всему новому, храня свои секреты и традиции.Однако прогресс победил, и кованый топор постепенно вытеснила двуручная пила, которую, в свою очередь, сменила ее младшая бензиновая сестра.
Первые бензопилы были тяжелы и громоздки, но с их появлением заготавливать лес стало намного проще и доступнее. Сегодня ими пользуются и дачники, и даже скульпторы-оригиналы. А уж для джиперов и экстремалов это вообще любимая «игрушка», позволяющая и дорогу расчистить, и мост построить, и лагерь дровами обеспечить.
Схематично пилу можно представить как сочетание двигателя, режущей части (закольцованной цепи с зубцами, которая скользит на плоской опоре – шине) и элементов управления. Условные классы, от бытового до профессионального, различаются скорее не мощностью и габаритами, а способностью к продолжительной работе и ресурсом. На радость экологам и экономам в продвинутых моделях используются двухтактные «движки» с продувкой воздухом, а не топливной смесью, что позволяет на 70 процентов уменьшить вредные выбросы и на 20 процентов снизить расходы. Длина шины и размер цепи традиционно указываются в дюймах. Эти значения прямо пропорциональны ширине прореза и количеству произведенных опилок. Фишка современных конструкций в способности цепей сохранять смазку и самозатачиваться. Чем больше кнопок и возможных регулировок, тем проще адаптировать инструмент под конкретное топливо и климатические условия эксплуатации. В то же время чем их меньше, тем меньше вреда пиле сможет нанести начинающий пользователь.
И еще. Бензопила – это страшная сила! Вспомните, например, некоторые известные фильмы. Поэтому профессионалы работают исключительно в защитной одежде и обуви, которые есть в ассортименте каждого уважающего себя производителя. Любителям же как минимум настоятельно рекомендуется следовать инструкциям по технике безопасности.

Solo 656 С
Большая, мощная, профессиональная, дорогая.
Существует два варианта использования этой пилы: либо работать ею каждый день, либо… раз в году, смахнув с агрегата паутину. Двигатель с двумя последовательными воздушными фильтрами, 4-канальной подачей смеси, никасилевым покрытием цилиндров и японским карбюратором Walbro просто обязан работать. Если уж он не запустится, то кому тогда вообще верить! Да, большая цепь оставляет широкий прорез, но нам же не на опилках экономить, а дорогу проложить надо!

Особенности конструкции. В комплекте идут две сменные звездочки под разные размеры цепей, одеваемые на шлицы привода. Шторка «зима/лето» предотвращает обмерзания карбюратора при низких температурах. «Двухмассовая» система гашения вибрации на пружинах. Остановка подачи масла на холостом ходу.

Мощность двигателя, кВт/л. с. 2.8/3.8
Объем цилиндра, см3 55.5
Вес без шины и цепи, кг 5.4

Husqvarna 135
Бытовая версия промышленной модели.
Убрав из «старшей» пилы дорогие прибамбасы (окошечки для контроля уровней топлива и масла, стеганая кожа алькантара на ручках), получили бюджетный вариант с правильными «корнями». Тут тебе и экономично-экологичная технология продувки двигателя X-Torq, и картер двигателя, вживленный в корпус, и центробежная система очистки воздуха перед фильтром, и боковой натяжитель цепи.

Особенности конструкции. Единственная (кроме курка газа) комбинированная кнопка управления. Она всегда возвращается во включенное состояние: достаточно дернуть за веревочку на прогретом двигателе – и пила готова к работе. А пиктограмму запуска двигателя и минимум лишних манипуляций для этого наверняка оценят забывчивые пользователи.

Мощность двигателя, кВт/л. с. 1.5/2.0
Объем цилиндра, см3 23.6
Вес без шины и цепи, кг 2.6

Oleo-Mac 937-16’’ PowerSharp
Для тех, кто торопится!
Динамичный дизайн подчеркивает высокие характеристики для «интенсивного домашнего использования» и хорошее исполнение, которое не может стоить дешевле. Кованые шатун и коленвал повышенной жесткости, никосиловое покрытие цилиндра и лазерная накатка на поршне увеличивают срок службы. Электронное магнето облегчает запуск и сокращает расход топлива. Есть и остроумный Ice Device для работы в зимнее время, и металлический масляный насос с нулевым расходом на холостом ходу.

Особенности конструкции. Эксклюзивно продается в комплекте с системой заточки Oregon Power Sharp, способной восстановить цепь за несколько секунд. Установил, включил, нажал – готово! Пробиваем дорогу дальше!

Мощность двигателя, кВт/л. с. 1.6/2.2
Объем цилиндра, см3 35.2
Вес без шины и цепи, кг 4.1

STIHL MS 150 TC-E
Микроскопическая пила с космическими возможностями.
Настолько маленькая, что ее можно потерять в багажнике, забитом походным снаряжением. При этом можно завалить дерево, диаметр которого в два раза превышает размер шины. У этой крохи экономичный и мощный двигатель Sti 2-MIX с четырьмя каналами подачи смеси, а специально для ленивых в карбюраторе есть компенсатор загрязнения фильтра. Практичны эргономичные крышки бачков байонетного типа, и регулируемая подача масла для цепи. Завершает технологическое изобилие колечко для темляка на тыльной стороне инструмента – за него пилу можно повесить на пояс вместо швейцарского ножа.

Особенности конструкции. Система ErgoStart – пружина между катушкой пускового тросика и коленвалом, вдвое снижающая усилие при запуске.

Мощность двигателя, кВт/л. с. 1.0/1.3
Объем цилиндра, см3 23.6
Вес без шины и цепи, кг 2.6

Дело темное.

clarus612 — Sat, 31 Dec 2016 07:49:42 GMT

Что бы было понятно о чем речь:
"Все электронно-оптические преобразователи (ЭОП), используемые в приборах ночного видения, делятся на три основных и три промежуточных поколения:

1-е поколение, оно же нулевое. Коэффициент усиления света составляет около 900. Приборы ночного видения на базе электронно-оптических преобразователей первого поколения – наиболее простые по конструкции и доступные по цене, но эти ПНВ имеют весьма скромные характеристиками. Хотя большинство производителей заявляет, что дальность действия приборов ночного видения 1 поколения составляет 200-300 метров, в действительности данный показатель не превышает 100 метров и может меняться в разных условиях освещенности. Несколько улучшить характеристики этих приборов можно посредством установки инфракрасного осветителя, который дает излучение, не видимое для человеческого глаза, но отлично воспринимаемое прибором ночного видения. Еще одним недостатком ПНВ 1-го поколения является невысокое разрешение по краю поля зрения. На практике это выглядит как неконтрастное изображение по краю с заметным уменьшением резкости от центра к краю картинки.

1+ поколение. Коэффициент усиления света доходит до 1200. Основные отличия от ПНВ первого поколения – это высокое разрешение, равномерная резкость по всему полю зрения и керамический корпус ЭОП, позволяющий выдерживать большие ударные нагрузки.

2-е и 2+ поколение. Коэффициент усиления света на порядок выше – от 20.000 до 40.000. По сравнению с ЭОП 1-го и 1+ поколений, у этих приборов существенно выше и разрешающая способность ЭОП, а также дальность обнаружения и распознавания объектов. Благодаря высокому коэффициенту усиления для использования ПНВ 2+ поколения, в большинстве случаев, не требуется ИК-осветитель, что позволяет во время наблюдений соблюдать конспирацию.

3-е поколение. Коэффициент усиления света свыше от 60.000 до 100.000. Приборы ночного видения 3-го поколения – это высокое разрешение и дальность обнаружения человека до 1000 метров. Эти приборы практически не нуждаются в дополнительной подсветке и, соответственно, не демаскируют наблюдателя.

3+ поколение. В дополнение к возможностям 3-го поколения, в ПНВ 3+ появляется импульсный источник питания, позволяющий прибору ночного видения работать в условиях повышенной освещенности, исключая возможность засветки.

Вот тут красиво,с картинками

http://nightvision.ru/files/kalashnikov_01_2004.pdf

Следует знать, что в США вывоз из страны ПНВ 3-го поколения и выше жестко ограничен. Основным параметром ограничения является характеристика - FOM (Figure of Merit) – это произведение разрешения и показателя «сигнал-шум». В страны НАТО можно вывозить ПНВ с FOM не более 1600, для стран, не входящих в НАТО – 1250. Но даже в этих случае приборы должны сразу поступить конечному потребителю (армии, полиции и т.д.), сведения о котором хранятся в базах данных США в течение 4-х лет. Гражданским лицам данные приборы недоступны. Россия вообще не входит в перечень тех стран, куда возможен вывоз современных ПНВ из США, поэтому все новые американские ПНВ 3-го поколения, которые продаются на территории России, вывезены из США нелегально. Впрочем, для потребителя это самый лучший вариант. Хуже, когда продавцы выдают продвинутые приборы поколения 2+ за 3.

http://tut.ru/PNV/36726/

http://www.nighthunter.com.ua/product_209.html

Вот вещь... Но законно не купиш.
http://topoptics.ru/pricel_....etka_ik

На той же элементной базе,только приемка по проще... и то же к вывозу запрещен,что б их

http://www.opticsbrands.com/product....-740-3p

http://www.opticsplanet.com/itt-d74....pe.html

Автомобильные инверторы

подводник — Tue, 25 Oct 2016 18:06:24 GMT

Пришло время обзавестись инвертором, для постоянного присутствия 220 в машине.Просмотрев отзывы различных людей на "Драйве" решил приобрести вот такой агрегат http://www.mobilen.ru/catalog/preobr/SP1500/ вот аппарат так сказать в живую

Теперь будем устанавливать эту штуку в машину, но об этом позже.

Фонари

Максим — Tue, 18 Oct 2016 15:41:59 GMT

Перед очередным выездом в ближние болота,совершенно внезапно,озаботился
приобретением налобного фонаря...
Многолетнее использовани безимянной продукции типа

не оставило дурных воспоминаний,но!
Потянуло на что нибудь светодиодное.
Работающее на обычных "батарейках",из за эпизодичности использования.
Без нагромождения на голове проводов и контейнеров питания.
С существенно большей силой света и большей дальностью.
Вот пара приглянувшихся моделей:

http://nitecore.com.ru/products/2794.html

http://m.youtube.com/watch?v=O8Sg-UPwBMc

и второй вариант,с уже более проблематичными CR123
но с ним уже и нырять можно

http://nitecore.com.ru/products/2691.html
http://m.youtube.com/watch?v=8Oi7ebFZroA

Компрессор

Максим — Mon, 11 Apr 2016 10:37:02 GMT

С начало было это:
http://www.berkut-auto.ru/compressor_r20.html
три года работало без замечаний. ни чего плохого сказать не могу.
но... для 35х колёс производительность маловата.
по этому был преобретён:
http://www.part-time.ru/desc/?pid=1101
после небольшой доработки,в виде замены никуда не годного родного
шланга на нечто почти резиновое,и установки под потолок

радует уже год.
проведённые натурные испытания,накачивания пустого колеса размерности:
35-10,5/16 без выкручивания золотника показали-
за 4 минуты- давление 1,9атм.
за 5 минут - давление 2,9атм.

Добавлено (06.02.2013, 16:56)
---------------------------------------------
Путём различных вычислений установлено,что объём камеры составляет от125 до 128 литров.
Осталось определить сколько литро воздуха будет в камере при давлении 2,5атм ?

Добавлено (06.02.2013, 17:19)
---------------------------------------------
http://5terka.com/images/fiz10-11reshebnik/fiz10-11p5-262.jpg

получаем: при исходном объёме камеры 125л,при давлении 2,5атм
там будет уже 312,5литров.
Осталось нарисовать кривую производительности компрессора по
давлению,с учётом потерь на золотник ниппеля...

Тушенка и гарнир с собой.

подводник — Thu, 14 May 2015 07:03:46 GMT

На дружественном сайте "Дефендеры Генри" уже давно обсуждают тему тушенки и гарнира с собой, так сказать в пампасы. Вот делюсь ссылочкой, что бы мы могли тоже посмотреть,оценить и воспользоваться советами. Смотрим читаем....

рывковый трос

МАХ — Mon, 04 May 2015 08:17:42 GMT

Видео как работает Прокомп 14тонн с Патролом,может кому интересно,после рывка трактор на полсекунды засомневался,а трос в это время сделал свою работу. Ткните кнонить как сюда живую ссылку вставлять,не могу разобраться