LED - свет. всякий.

Дата: Среда, 13.02.2013, 21:11 | Сообщение # 1

Группа: Удаленные

Поскольку адмирал определил туристов как именно "ВНЕдорожных",то этим самым турыстам,
для поиска тех самых дорог, наверняка потребуются фары. Ни на секунду не позволив себе
усомниться в мощности светового потока,излучаемого хрустальными фарами автомобиля
нашего солнцеподобного руководителя,хотелось бы пролить толику света и в наше темное
царство:
http://automotoworld.ru/item/1302
и ведь что характерно! подходят сии изделия не только на всякие там JEEP и LANDROVER,но
и на мужественные УаЗ ики!

кстати: членам ведроверовского профсоюза 4х4 - скидка. по предъявлению пароля отдают за 51 рупь.
ноги растут отсюда:
http://www.lr4x4.ru/forum/forum38/topic70/

Сообщение отредактировал clarus612 - Среда, 13.02.2013, 21:40

Дата: Среда, 13.02.2013, 21:25 | Сообщение # 2

Группа: Удаленные

чота дороговато!
мне чтото хрустальные ближе сердцу
для товарища с нумером 612
и для меня любмого http://www.wesem-light.ru/index.php?productID=1892
дешего и хрустально!

Сообщение отредактировал Тарелла - Среда, 13.02.2013, 21:28

Дата: Среда, 13.02.2013, 21:39 | Сообщение # 3

Группа: Удаленные

тогда я вызываю Вас,на ночьную дуэль!
обозначте время установки сего лучезарного изделия,
и тогда Вы сможете найти меня кошмарной,темной ночью не только на болшой дороге,
но и в поле,и на лесной просеке!
в свою очередь,я обязуюсь приложить все силы для установки не удовлетворившего
Вас устройства,да бы в чесном поединке найти истину!

Сообщение отредактировал clarus612 - Среда, 13.02.2013, 21:43

Дата: Среда, 13.02.2013, 21:45 | Сообщение # 4

Группа: Удаленные

56.000! афигеть!...

Дата: Среда, 13.02.2013, 23:37 | Сообщение # 5

Группа: Удаленные

рабочий свет:
http://offroadparts.ru/41-4-27....ta.html

такую фару неплохо поставить назад:
http://offroadparts.ru/48-4.5-....ta.html
ну и вперед под 45 влево/право подсвечивать.

Дата: Четверг, 14.02.2013, 00:40 | Сообщение # 6

Группа: Удаленные

ну не знаю мне ставят уже вот такие на бухню 8 штук!
http://www.wesem-light.ru/index.php?productID=121

Сообщение отредактировал Тарелла - Четверг, 14.02.2013, 00:40

Дата: Четверг, 14.02.2013, 10:47 | Сообщение # 7

Группа: Удаленные

идеш по экстенсивному пути развития!
давеча подобные фары стоили по 500 рэ. инфляция однако... 30% за год. wacko

основной недостаток этих фар - потребляемая лампами мощность. 8шт х 55Вт
получаем 440Вт дополнительной нагрузки. у тебя Днепрогес на колесах?

отзыв о фарах головного света от эксплуатанта:

Фары имеют по осчюсчениям температуру около 7000 , а мы ведь знаем , что на мокром лучше будет 4500 градусов , поэтому выигрывая в дальности луча , его форме проигрываем в чем то другом .
Разгрузить электрику так просто не получится с ксеноном , тем более что он и сам прекрасный генератор сильнейших помех и массу неприятных вещей доставит при неаккуратной установке , да и лампы сами не подарок, если он не брендовый и сделан уж совсем на коленке , что обычно и покупают, да к тому же он просто не может быть установлен правильно в наши фары , что бы не слепить встречных . И по тех регламенту они в запрете.
Буду более точен - ночью , на освещенных улицах , при дожде и мокром асфальте разницы со штатными хрустальными фарами не почувствовал , поэтому и написал на данном этапе не рекомендую.
Езда в сумеречное время преимуществ особых не выявила , но с падением общей освещенности выявляется очень положительная тенденция - сильная и широкая засветка тротуаров и обочин , практически на всю дальность луча справа , у меня на ближнем настроено на 45 метров
При этом также хорошо освещается и левая сторона , но наполовину меньше дистанции.
, но за время езды морганий в моё табло не было , считаю , что встречных не слепит
Очень далеко видны светоотражающие дорожные знаки , что является явным плюсом , причем именно моим светом , а не рядом идущей машины - проверял выключением своего ближнего режима при парралельной езде с любой свежей иномаркой
При парралельной езде с иномарками , пятно света видно лучше , и оно какое -то широкое , у иномарок рисуется имхо , хуже
При наступлении сумерек свой свет на асфальте стал видеть раньше на 6 минут , чем у других парралельных машин , но понятно что именно смотрел не полезность его , а прорисовку на асфальте с учетом освещенности , те так сказать первые признаки включенного света.
Не понравилось наличие какой - то менее яркой полосы от 10 до 15 метров впереди, именно полосы.Особо это не напрягает , но это пятно маячит постоянно перед глазами - мне не нравится , причем я бы сказал у него даже цвет другой , типа как с края линзы , но с уменьшением освещености граница размывается и перестаешь на это обращать внимание.
если бы мне сейчас задали бы вопрос , типа - купили бы вы эти фары , если вам бы их предложили ? то я бы ответил - скорее ДА , чем нет
Начну с дальнего света. Это просто замечательный дальний , ну очень дальний , учтите только что у меня оптика как на SVX, те есть отдельные модули дальнего света
Вообщем светит а лесу и в поле просто обалденно , нет вертикально - высокой засветки деревьев , все как надо , развертка луча по горизонту -очень удобно именно так и распределятся должна граница свете и тени для комфортного руления по широкому полю ночью , по лесу из-за узкой колеи удобна широченная засветка боков
На трассах дальний прекрасен! Видно широко и далеко , дальше чем обычно раза в полтора , интересно что встречные авто долго держат дальний , потом моргают - делал этот эксперимент специально посмотреть , насколько он раздражающий Так вот его терпят дольше.
Теперь ближний - это как дальний на классических машинах Вьетнамского Автомобильного Завода
Светит достаточно приятно , но есть опять нюансы.
Во - первых на расстоянии 5 метров образуется дуга в виде полумесяца , и от него очень широко идет луч , освещает в поле здорово , в лесу еще лучше за счет этого полумесяца , но... этот полумесяц имеет цветовой оттенок преломления с края линзы и если в поле и лесу он по барабану , то на трассе - сначала раздражает , потом забываешь .
Что еще интересное заметил -взгляд фокусируется именно в самом ярком месте где- то около 35 - 40 метров и еще одна особенность лично для меня - быстрая восстанавливаемость , после ослепления при разъезде с колонной идущей на ближнеи свете , ехал , даже взгляд не переводил на обочину при разъездах
По поводу полумесяца - думаю , что на машинах с сидениями без проставок его просто не будет видно - пригибался прблизительно на высоту стоковой посадки водителя - цветоаой фон и полумесяц уходят!
Фары на всем протяжении горения более 6 часов - абсолютно холодные , точнее стекло фар , а сами корпуса не потрогать
Что еще хорошего , так это то ,, что по Мультику на ХХ нагрузка на двигатель на ближнем 17 - 18 % , а при дальнем 20- 21 % , те это просто здорово , что Гена отдыхает . Без фар 15-16%.

Сообщение отредактировал clarus612 - Четверг, 14.02.2013, 11:05

Дата: Четверг, 14.02.2013, 14:28 | Сообщение # 8

Группа: Удаленные

днепрогеса нету! они ж не будут сверить все сразу! по две фары на сторону ну на перед тока 4

Дата: Четверг, 14.02.2013, 17:54 | Сообщение # 9

Группа: Удаленные

а как же в зад? как в зад будеш ездить???
туда две, минимум надо.
внедрил первый вариант головного света.

Дата: Пятница, 15.02.2013, 14:02 | Сообщение # 10

Группа: Удаленные

а в зад я ужо давно поставил пару tongue

Сообщение отредактировал Тарелла - Пятница, 15.02.2013, 14:02

Максим

Дата: Суббота, 16.02.2013, 23:58 | Сообщение # 11

Группа: Удаленные

подкрутил электрокорректор фар - стало намного лучше.
темный угол в крылатском найти не удалось,так что не су
дите строго за фото художества.сумерки. на ходу:

ближний:

дальний. расстояние до забора 150м

в другом месте. прямой участок 200метров.
ближний свет:

Добавлено (16.02.2013, 23:36)
---------------------------------------------
то же ближний в нижнем положении корректора

Добавлено (16.02.2013, 23:38)
---------------------------------------------
дальний

Добавлено (16.02.2013, 23:40)
---------------------------------------------
мертвая зона. 7 шагов,около пяти метров

Добавлено (16.02.2013, 23:41)
---------------------------------------------
розжиг ксеноновой фары-искателя

Добавлено (16.02.2013, 23:42)
---------------------------------------------
разогретый ксенон

Добавлено (16.02.2013, 23:58)
---------------------------------------------
первые выводы:
ксенон светит немного дальше но менее контрастно.
ближний свет: яркий. контрастный,светит далеко. вполне устраивает.
дальний свет: слабоват. и не столько по яркости,сколько по форме
луча. луч имеет прямоугольное сечение,и из за отсутствия вертикаль
ной засветки фона проигрывает в визуальном восприятии.
мёртвая зона: визуально идет по обрезу капота,потому не мешает.
при желании осветить этот участок,нужно использовать корректор.
исправный корректор этим фарам необходим. т.к. линзы дают весьма
узкий луч,и иногда не полохо его подправить.

Дата: Воскресенье, 17.02.2013, 11:52 | Сообщение # 12

Группа: Удаленные

Судя по фотографиям, хорошо светят.

Дата: Среда, 20.02.2013, 17:27 | Сообщение # 13

Группа: Удаленные

рабочий свет опробованный на себе. корма:
http://offroadparts.ru/48-4.5-....ta.html

борта:
http://offroadparts.ru/41-4-27....ta.html

вот как бы вытащить фотографии работы фонарей? на планшете не умею.
http://www.дефендеры-генри.рф/forum/15-249-1

Дата: Пятница, 22.02.2013, 13:50 | Сообщение # 14

Группа: Удаленные

Засмотрелся вот на эти http://madled.ru/products/fara_blizhnego_sveta_serii_sw_s_3_diodami есть мысль использовать их в качестве рабочего света. Следующая мысль... поставить в бампер (модули линзованые ближнего света) вот такие лампочки http://madled.ru/product....diodom думаю светодиоды будут не хуже ксенона.